“Бонус-малус” ще донесе бонус за застрахователите и малус за гражданите

Милчев: Ще има бонус за застрахователите и малус за всички граждани

Въвеждането на системата “Бонус-малус“ при задължителната застраховка “Гражданска отговорност“ няма да донесе съществено по-ниски цени за изрядните шофьори, а може да се превърне в механизъм, чрез който да бъде прикрито бъдещо поскъпване на полиците. Това заяви Богдан Милчев от Института за пътна безопасност в предаването “Тази неделя“.

Системата “Бонус-малус“ влезе в сила тази седмица, но реалното ѝ прилагане се очаква да започне след около шест месеца. Причината е необходимостта от техническа адаптация както на единната информационна система на Гаранционния фонд, така и на системите на отделните застрахователни дружества.

По принцип подобен модел има две основни цели – по-точно определяне на застрахователния риск и стимулиране на по-безопасното поведение на пътя. Милчев посочи, че международният опит показва положителен ефект от подобни системи. Според него в държавите, които са ги въвели, още през първата година е отчетено намаляване на пътните произшествия и жертвите с около 15%.

Богдан Милчев припомни, че идеята за “Бонус-малус“ в България не е нова и опитите за въвеждането ѝ продължават вече 17-18 години. Особено сериозен опит е направен през 2018-2019 г., когато се е обсъждал модел, базиран на гръцкия опит и други европейски практики.

Тогава, според Милчев, са били платени няколко милиона на гръцка компания за разработването на критериите, по които системата да функционира. Предложението обаче е предизвикало сериозна обществена съпротива.

Сегашната ситуация според него е различна. Липсата на обществена реакция той обяснява с това, че предложеният модел трудно може да бъде определен като същинска система “Бонус-малус“.

Милчев изрази критики и към начина, по който е регламентиран механизмът. Според него става дума за сравнително ограничени промени в нормативната уредба, без отделен подробен документ, който ясно да определя всички правила, критерии и условия.

“Ще има бонус за застрахователите и малус за всички граждани“, обобщи той.

Основният риск според експерта е свързан с финансовото състояние на Гаранционния фонд и задълженията след отнемането на лиценза на застрахователната компания “ДаллБогг“.

Милчев твърди, че сумата, която трябва да бъде покрита от Гаранционния фонд по сключените от дружеството застраховки, надхвърля 400 млн. лева. В същото време наличните средства във фонда са около 150 млн. лева и се формират чрез солидарни вноски на застрахователните компании, предлагащи “Гражданска отговорност“.

Според изчисленията, представени от него, недостигът може да достигне и над 300 млн. евро, като необходимите средства трябва да бъдат осигурени през 2027 г. от застрахователния сектор.

Именно това според Милчев създава предпоставки за увеличение на цената на “Гражданска отговорност“. Той допуска, че поскъпването няма да бъде направено наведнъж заради силната обществена реакция, която би предизвикало, а може да бъде разпределено на няколко етапа.

Според него въвеждането на “Бонус-малус“ може да позволи увеличението да бъде обяснено с индивидуалния риск и поведението на шофьорите, вместо с необходимостта да бъдат покрити финансови дефицити.

“През “Бонус-малус“ ще ни се замаскира, че ни се е вдигнала поради бонусите и малусите, защото в България много катастрофираме“, коментира пред BTV Милчев.

В подкрепа на тезата си той представи данни за развитието на пазара през последното десетилетие. Преди около 10 години автомобилите със сключена “Гражданска отговорност“ са били приблизително 2,5 млн., докато днес броят им надхвърля 3,5 млн.

Така за десетилетие с около един милион са се увеличили превозните средства, за които се плаща задължителната застраховка.

За същия период средната цена на “Гражданска отговорност“ според цитираните от Милчев данни на Комисията за финансов надзор се е увеличила от около 92 евро до 150 евро през 2025 г. В същото време честотата на заявените щети и произшествията е намаляла от 4,5 на 3,6.

Милчев изчислява, че малус би трябвало да засегне под 3% от собствениците на автомобили. Логиката на системата предполага останалите приблизително 97% да получат някаква форма на бонус за по-ниския си риск.

Според неговата сметка обаче финансовият ефект за изрядните водачи би бил практически незабележим. Ако при най-тежките нарушения полицата на водачите с малус поскъпне с около 300 евро, събраната допълнителна сума би позволила цената за останалите 97% да бъде намалена с едва около 30 евроцента.

Това според Богдан Милчев поставя под съмнение доколко новият модел действително ще осигури осезаем “бонус“ за огромната част от шофьорите, които не попадат в рисковата група.